Conhecida como a “obra do século 20”, a Elevatória do Lameirão, em Santíssimo, celebra 60 anos neste sábado (4/4). Este marco da engenharia é responsável por bombear cerca de 20 mil litros por segundo (l/s) de água tratada pela Estação de Tratamento de Água (ETA) Guandu, em Nova Iguaçu, até o Reservatório dos Macacos, no Jardim Botânico. De lá, a água é distribuída pelas concessionárias que abastecem a Região Metropolitana do Rio.

A água é conduzida da ETA Guandu ao Lameirão por um túnel pressurizado de 11 km. Já na elevatória, localizada a 64 metros de profundidade, sete motores de alta potência elevam a água tratada a 117 metros. Em seguida, ela percorre um túnel de 32 km escavado no Maciço da Pedra Branca e segue por gravidade até o Reservatório dos Macacos.

No trajeto e no reservatório há saídas de adutoras para abastecer o município de Nilópolis e os bairros cariocas de Bangu, Anchieta, Acari, Leopoldina, Jacarepaguá, Barra da Tijuca, Recreio dos Bandeirantes, Tijuca e Centro, além da Zona Sul da cidade.

A outra metade da água produzida pelo Sistema Guandu segue para o subsistema Marapicu, em Nova Iguaçu.

Por dentro da história

A construção da Elevatória do Lameirão integrou a ampliação do Sistema Guandu, concebida no final da década de 1950. O projeto visava acabar com a escassez de água em áreas em expansão da cidade, como a Zona Sul.

Para transportar grandes volumes de água da Zona Oeste até a Zona Sul, foi considerada a possibilidade de utilizar os maciços rochosos para escoamento por túneis. Estudos indicaram que seria viável aproveitar a topografia local e conduzir a água por gravidade, eliminando a necessidade de bombas ao longo do trajeto.

As obras começaram em 1960 e foram inauguradas em 1966, com investimentos da ordem de 129 bilhões de cruzeiros.

Curiosidades

- Considerada a maior elevatória subterrânea de água tratada do mundo.

- A obra envolveu 45 mil operários. A construção do estádio do Maracanã, em comparativo, contou com 2 mil operários.

- Foram usados mais de 7 milhões de sacos de cimento, o suficiente para construir 14 Maracanãs.

- 35 mil metros cúbicos de concreto foram utilizados na construção.

- A obra exigiu a escavação e retirada de 70 mil metros cúbicos de rocha.

- O diâmetro do túnel-canal é tão amplo (3 a 3,6 metros) que é possível passar com um caminhão.

- Os 43 quilômetros de túneis do subsistema (11 km de túnel adutor e 32 km de túnel-canal) representavam, à época, a soma de todos os túneis já construídos no Brasil, incluindo os rodoviários.

- A vazão da elevatória - 20 mil litros por segundo - representa uma piscina olímpica cheia a cada dois minutos.